翻过业拉山垭口之后，便是著名的“怒江72道拐”，又称“99道拐”。这里的拐又急又陡不说，大多还都是U型弯。实际上，不论这条公路有多少道拐，世上最壮观的公路奇观非这里莫属。业拉山的盘山公路以其险峻和雄伟不愧为中国公路的奇迹，我们不得不惊叹筑路武警官兵的智慧、勇敢和伟大。
曾经，每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你，实在是令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！要翻越业拉山的朋友一定要小心驾驶，一道又一道的回头弯容易造成晕车，更何况这段路可能还有高反伴随。穿过怒江桥之后，就是海拔3260米的八宿县了。
业拉山还有一个特点就是：自东向西，从帮达算起，业拉山的起伏只有600多米，但自西向东，从八宿算起，起伏竞然达1500米，因此我们从邦达翻越业拉山时相对平缓，感觉不到惊险。但一过垭口，突然变得险峻起来，“急转弯”，“连续急转弯”的路牌一个接一个，公路又急又陡，似平没有尽头，川藏线之凶险也得到了全面的体现。
人们为什么要把去西藏的路称为“天路”？在川藏线上，每天都要翻越两三座海拔四五千米的山，当车子行驶到山顶垭口时，你会感觉自己行走在天上，只有去亲身体验，才会知道经历那种天险的感觉，详情请点击→川藏线自驾游 川藏线租车。
现在，业拉山公路已全线贯通，路面铺得非常漂亮，在这曲折环绕的公路上酷爽过瘾，180°的大拐弯就有50多个。 虽然通行难度相对过去来说已经降低，但是公路仍然险要和狭窄，须多关注川藏线最新路况。
发表评论